当轴承零件承受的应力**出了材料的断裂极限应力时,它内部或者表面就会出现断裂的情况,这种使材料出现断裂的情况称为裂纹。
一般裂纹都是线状的,而且方向不定,有着一定的深度和长度,有的裂纹也是肉眼看不见的,这时需要使用无损检测的方法来进行观察。
轴承产生裂纹的原因较为复杂,影响因素也很多,如原材料、锻造、冲压折叠、热处理、磨削、局部过大的应力等。发纹形成的原因是钢材在冶炼过程中产生的气泡或夹杂,经轧制变形后存在于材料表层。对于肉眼不可见裂纹需要采用无损检测的方法进行观察。
一般组合轴承都是由多个不同的轴承所组合而成的,因此在安装的时候也要比安装一般的轴承复杂。由于轴承是高精密零件,哪怕是一微小的磕碰或者损坏都会对轴承的运转产生很大的影响,轻则只是降低了轴承的使用寿命以及工作效率,重则会发生断裂产生安全隐患。
在安装推力球轴承时,它的安装要求比较高,我们要先精准的计算出旋转套圈配合的过盈量,还要计算出固定套圈的合适配合量。固定套圈过紧或者是过松了都会使得原来精准的形状发生变化,如果是在高速的条件下运转的话,而且工作温度较高时,那就应该要注意旋转套圈的配合不能太松了,以免偏心出现振动,还有就是固定套圈的配合不能出现间隙,不然套圈会在负荷的情况下变形并振动。