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深沟球轴承

深沟球轴承是应用较普遍的轴承类型，广泛应用于不同的领域。深沟球轴承包括带防尘盖及密封圈、内部填充润滑脂的密封轴承，应用方便。

另外还包括，用于安装定位的外圈带止动环轴承、吸收轴承座温升引起的轴承配合面尺寸变化的膨胀补偿轴承、以及轴承污垢强的TAB型轴承等各种各样的轴承。

角接触轴承

球和内外圈接触点的连线与经向平面形成一个角度（接触角）。

轴承通常设计成三种接触角:

1、可以承受轴向载荷，由于存在接触角，所以无法单套应用，只能成对配套使用。

2、角接触轴承包括双列角接触球轴承，其内圈和外圈分别作为一个整体。双列角接触球轴承的接触角是25度。

3、四点接触球轴承单套可以承受双向轴向载荷。但是，必须注意这种轴承有时会因不良载荷工况而发生温升及磨损问题。

 FAG轴承的检修

为了判断拆卸下来的FAG轴承是否可以再使用，要在FAG轴承洗干净后检查，精心检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、FAG轴承游隙的增加及有无关于尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。

1、油浴润滑

油浴润滑是FAG轴承中普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑。将轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于滚动体的中心。

2、喷雾润滑

用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射FAG轴承中，气流可有效地使FAG轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。

3、喷射润滑

用油泵将高压油经喷嘴射到FAG轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在FAG轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到FAG轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间 ！

4、 滴油润滑

滴油润滑适于需要定量供应润滑油得FAG轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起FAG轴承温度增高。

5、循环油润滑

用油泵将过滤的油输送到FAG轴承部件中，通过FAG轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的FAG轴承部件。

莞乐五金教你轴承知识

在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。

17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过较早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的**。较早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。